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GTS MARIO 8.0 + 真实物理补丁第二版，仅用于V1.32版
之前下载过MARIO 8.0 + 真实物理补丁第一版的，需要重新买车才能体验。
新手必看：下载后，把.SCS文件拷贝到你现有的 我的文档\german truck simulator\MOD\ 下面，为了避免兼容性问题，必须先清空既有的MOD文件夹，确保能够正常运行后，再一点点添加。
老手必看：
本MOD没有采用H档换档程序，仍然支持自动变速，但是，由于采用了真实变速箱的齿轮比：
VOLVO和SCANIA低端车型所配用的9速变速箱的1档和2档之间差1.6倍，可能超出游戏内置的自动换档算法的容忍范围，在某个特定车速下，会导致档位来回跳，这个是游戏本身的BUG，确切来说，是开发者的弱智设计逻辑导致，目前暂时无法解决。
游戏的自动换档逻辑，是1500转就升档，1000转强制降档位。
而1000转降档后，发动机转速会上升到1600以上，可能会让程序误判，直接降档。
当然由于这只是在1-2档之间才有如此巨大的级差，而且在低速段，很容易直接跳过，因此故障发生几率很低。
另外，真实模式下，大多数车辆的发动机经济转速段是1100-1600rpm
在巡航时，主要使用这个范围，爬坡或急加速时，一般使用1400-1800或者1900rpm的转速范围。
而游戏的自动换档模式下，一律到1500rpm升档，由于新变速箱的档位级差一般在1.18-1.28之间，可能会发现急加速时提速缓慢的情况，建议在需要超车的时候，改用手动模式。
大家请牢记，高速公路上巡航时，转速绝对不要低于1100，最好不要低于1150，当然，不是说不可以仿照国内的某些卡车司机用800rpm的低转速来节油，但请不要届时抱怨车子没动力。
爬坡时候，转速绝对不要低于1200，一般来说不要低于1300，以保证爬坡时候有足够动力。
根据我的测算，游戏里发动机，从500-1500rpm范围，是恒扭矩，发动机功率线性上升，而在1500-2000rpm范围是恒功率输出的，换句话说，
用高一级档位 1500rpm，或者低一级档位，大约1900rpm的转速爬坡，平衡车速和加速能力是基本一致的。这是开发者省事的做法，不用为每个具体车型输入发动机外特征曲线，直接设定一个扭矩值就可以了。
我目前另外写了个真实补丁V3，主要是调整和修改了除了瑞典双雄之外的其他C级车的16速变速箱，除了奔驰以外车型，一律改用ZF 16ASTRONIC，奔驰改用自己的16速powershift变速箱的真实速比，比之前的ZF16S109的级差有所扩大，符合真实情况。早期的16S109只适合输出扭矩1200Nm以下的发动机使用，而游戏里的设定至少输出扭矩2000，因此已经把这个变速箱换掉了。
游戏里体系了变速箱密集齿轮比在爬坡时体现速度的优势，只可惜游戏里没有体现出发动机不同转速下的油耗差别，不能体现出经济性优势。希望欧卡II能够做到这一点。
真实补丁主要变化：调小发动机马力，减小阻力。
车辆提速变得更慢，但是只要道路长度够，还是可以提到设计时速。
此外，爬坡时候，重力变得明显，A级的M-BENZ ACTROS在直布罗陀到阿尔及利亚的沙漠公路上，有几个陡坡需要
退回到8档，以大约40kmh的慢速硬爬（不踩足油门，半开油门以省油的操作方式上坡），而普通的直路上仍然能够提速到150。
原先挂在9档，上下立交桥的时候，如果开启定速巡航，后轮会打滑，新的版本消除了这个问题。
关于MARIO地图：
GTS_1.32_8.0.mod by mario 作者：mario
是德卡GTS_1.32的大地图modv8.0版, 合并了德卡1.0和英卡1.0地图.感谢小扬会员与t2481168会员
这是一个泥路、沙路、陡坡、弯路、还有水路的综合性大地图， 非常耐玩。
必须用德卡1.32版本支持。
关于真实动力补丁：
真实动力补丁
主要调整了车辆的动力和传动系统
发动机的功率接近真车的功率（以千瓦表示）
根据奥地利施泰尔 80年代的计算结果，375马力（折合278千瓦）发动机的卡车，在40吨总重量下，于平直的道路上最高可以达到120kmh车速的标准调整了阻力
，并保证车辆有一定的滑行性能。
此外，调整了下列车辆变速箱，以真车的真实变速箱为参照。。
融和版本里，再增加 M-B MAN IVECO DAF SCANIA VOLVO的拟真动力配置
新版本上传完毕
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下面是三个截图，三台车爬同一个坡的速度
三台车拉同一个挂车（两个20英尺集装箱土豆），爬同一个坡的速度对比
分别是
M-BENZ ACTROS 1844 C级 435马力 2100Nm扭矩 16速手排
VOLVO FH 420 C级 420马力，2100Nm扭矩 9速手排
M-BENZ ACTROS MP2 1861 BLACK EDITHION A级 610马力，3000Nm扭矩， 12速自手排
在直路上，VOLVO C和M-BENZ C速度差不多
但是一爬坡，马力等级相同的奔驰ACTROS 1844就体现出变速箱齿比紧密的优势了。
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本帖最後由 friedrichwang 於 2011-5-19 14:36 編輯 ]
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