您还在为公交AI开过时乱七八糟的发动机声音而苦恼吗？
您还在为混动AI不会发电和电驱而难受吗？
您还在为增程AI提速比蜗牛爬还慢而煎熬吗？
您还在为高速上AI连80都开不到难受吗？
这就是这个无聊的新功能…让AI能模拟发电，能电驱动，以及多档位AT的正确换挡逻辑，也算是填上了B8立项时最大的一个坑。
但是，受限于基本逻辑，包括考虑到脚本复杂度引发AI卡顿，混动的电流、电机声，所有车辆的轴声都无法加载。
视频两部分，前28分钟跟随高速线路769的H12配置（ZK6125CHEVPG41），后10分钟跟随城区线路52的S2G配置（SWB6120V4LE）。
视频链接：
https://www.bilibili.com/video/BV1Wa411x7V4/（也许审核中？）
附OMSI的AI逻辑小介绍：
当你选中车辆跟随时（可切驾驶视角），车辆动力总成使用完整脚本，即和驾驶时的一致，但会阉割掉包括避震在内的一小部分功能。
当你不选中车辆跟随时（如视频），车辆动力总成使用超简易脚本，简单到原版文件只有寥寥几行，除了声浪的简易模拟和加速的简易读取什么都没有。
这个新功能就只针对不选中时。
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