上海申沃客車

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1号车/楼主# 发布时间 2010-8-8 16:09 发私信引用

上海申沃客車

每年去一次上海就會拍一拍這些車...

不過對上海沒有研究，如果有甚麼特別的可以指點一下～

剛剛語法弄錯，已更正

[ 本帖最後由 lunate1759 於 2010-8-8 16:15 編輯 ]

本帖最近评分记录

黑眼天使V +30 2010-8-8 16:21 感谢发布精彩内容！

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2号车/沙发# 发布时间 2010-8-8 16:12 发私信引用

我最喜欢第一张那样的，以前还有窗是淡淡的绿色的，那个我最爱了
坐的最多的是V4，其次是V2 HE2也坐的不少

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3号车/板凳# 发布时间 2010-8-8 16:19 发私信引用

第一张图的车是SWB6120KHV2-3 使用纯进口沃尔沃上世纪70年代B7R底盘，低三踏高等级。发动机是纯进口D7B-260 191kw 260匹马力。 2、3图是SWB6120V3使用沃尔沃B7R MarkII底盘，二踏高等级，发动机是有两种，一种同上另一种是D7A-285 210kw 285匹马力。 V3是所有申沃车型中驾驶感觉最舒服的一款车，也是申沃整体进口底盘的最后一款车型。 4图是SWB6120V4 申沃在这款车上改变了理念，没有像以往一样整个进口底盘，而是向国外订购进口的车桥，底盘则由国内自制。发动机是道依茨代工的VOLVO D7E-290 非常不错的一款机器。就是变速箱一般，是綦江S6好像，有点生硬。回赠楼主一台519 ]

DSC_0024.jpg (502.25 KB)

2010-8-8 16:19

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4号车#站票 发布时间 2010-8-8 16:24 发私信引用

挖坟所得

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5号车#站票 发布时间 2010-8-8 16:27 发私信引用

引用框:

原帖由 黑眼天使V 於 2010-8-8 04:19 PM 發表
第一张图的车是SWB6120KHV2-3 使用纯进口沃尔沃上世纪70年代B7R底盘，低三踏高等级。发动机是纯进口D7B-260 191kw 260匹马力。
2、3图是SWB6120V3使用沃尔沃B7R MarkII底盘，二踏高等级，发动机是有两种，一种同上另一种是D ...

SWB6120V3的司机窗已经跟后来的车一样，变成上面封住，下面开的

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6号车#站票 发布时间 2010-8-8 16:28 发私信引用

这个车型是SWB6120KHV-3肉车中的肉车上世纪70年代古董底盘，230匹马力（169kw）肉到家的发动机....我开过，上高架匝道的时候挂4档还掉速度，只能靠3档慢慢爬.......唯一的优点就是进口件多，车子质量比较好。 ]

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7号车#站票 发布时间 2010-8-8 16:31 发私信引用

SWB6120V3的司机窗已经跟后来的车一样，变成上面封住，下面开的 [/quote] 这个倒不一定，司机侧窗怎么布局是依照买家的口味而定，同样的SWB6120V3 二汽申新买的全是下面封住上面可开。附图 ]

IMG_7139.jpg (551.29 KB)

2010-8-8 16:31

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8号车#站票 发布时间 2010-8-8 16:34 发私信引用

回復 1號卡車頭的帖子

希望以后楼主能多来玩玩，热忱欢迎您。来上海有不明白的地方尽管问我。 ]

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9号车#站票 发布时间 2010-8-8 16:35 发私信引用

还有一个奇怪：很多老车最后一个窗变成了像楼上一样的梯形，这是为什么呢

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10号车#站票 发布时间 2010-8-8 16:38 发私信引用

回復 9號卡車頭的帖子

多半是被撞碎了或者震碎了，然后公交公司一时找不到配件，直接就把V3的玻璃给安上了..... ]

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11号车#站票 发布时间 2010-8-8 16:39 发私信引用

大桥一线貌似除了最老的大尾窗的车之外都是这样的

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12号车#站票 发布时间 2010-8-8 17:09 发私信引用

那階梯狀根據我搭乘的觀察... 似乎是因為後面發動機室的高度，與一些管線之類的～ ]

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13号车#站票 发布时间 2010-8-8 17:35 发私信引用

不用挖坟了，这台绝对是稀罕活

]

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感觉跟大桥一线的很像

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原帖由 lunate1759 於 2010-8-8 17:09 發表
那階梯狀根據我搭乘的觀察...
似乎是因為後面發動機室的高度，與一些管線之類的～

负压进气管安装在这里。

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