(星岛日报报道)11月30日 星期日 05:30
为配合西部通道及即将兴建的港珠澳大桥，加速粤港澳融合，房屋及运输局局长郑汝桦表示，港粤两地已设立专家小组，年内开始研究推行短期两地私家车牌的可行性，如五至十天的临时车牌，让市民先以电话或网上预约及缴费，即可驾车在两地之间自由行。私家车主及旅游界欢迎建议，相信在方便私家车主之余，亦可促进两地的消费旅游。
郑汝桦昨天表示，将于下月内成立专家小组，着手研究推行短期港粤两地私家车牌的可行性，希望一年内可以完成制度设计，尤其当港珠澳大桥、西部通道等硬件逐件完成，两地短期车牌推出更可替这些配套增加车流，有存在的价值，对两地社会融合有很大的帮助。
研发短期车牌配额循序渐进
她透露，计画将尽量简化申请手续，巿民可以电话或网上办理预约及缴费，但初期会以配额制、循序渐进地推行，并会考虑两地环保排放要求、保险，以及两地道路负荷能力，可能起初每日只批准百多辆车主申请，若试验成功不排除会增加更多配额。
早前到新加坡考察的郑汝桦又指，新加坡及马来西亚两地过关后「高科技」，会要求驾驶者先以电子方式付款，过关时只需扫描护照，只需几十秒便能超越两地。她预期，出租车或旅游车可能不会受惠该计画，因为五至十日便申请一个两地短期牌照，会对经营者造成不便，但相信若两地适逢长期如清明、重阳节等，可以会特别吸引更多驾驶自由行申请两地短期车牌。
汽车业：对中小企帮助很大
香港汽车工业学会会长李耀培认为开拓两地短期车牌是「好好建议」，但希望将这个计画延长时段，以及拓展予本地中小企商。李解释，现时申请中港车牌需要公司营业额达九百万至一千万元，等候名单亦不少，但香港很多中小企的营业额只为一百至三百万元，根本无资额申请中港车牌，有时中小企可能会「走法律罅」，用俗称「走私牌」或「租牌」的违法行为来往中港两地。李认为，政府若要扶助中小企，有时毋须大洒金钱，只要开放便利交通，已对他们造成很大的帮助。
李耀培相信，两地短期私家车牌的设立有助推广「驾驶自由行」，驾驶者可利用数天时间参观广东省清远、扬江及肇庆一带参观，而旅行社亦可开拓替「驾驶自由行者」订酒店、膳食及有护航车指导的业务，不过因两地交通规则不同，建议运输署发牌时应要驾驶者接受两地交通规则讲座，另若驾驶者在外地发生意外、违规事项，亦要教授他们的求救及处理方法，至于保险则属商业业务，相信保险业届时推出两地短期车辆保险。
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