SC模拟跟之前欧洲系列的版本相比，改观很大，前面已经有朋友介绍过了，不过暂时还有几点没有提及（只是我没看到，可能已经有人说了）
1 关于手动档起步
在以前版本，停车空档状态只需按下SHIFT或CTRL即可挂1挡或倒档，但是在SC模拟不一样，挂挡前需要轻点一下油门，然后再挂挡，并且当听到转速低于怠速时需要立即跟进油门，否则自动回空档（不知这种是不是更真实了，因为我没开过真车
）。不过SC模拟有一点没处理好：就是当你滑行的时候，几个刹车之后车还有速度时自动切回空档，如果此时加档会到1档，之后就是发动机的狂吼
，这一点早期版本处理得挺好：比如现在是空档或1档，结果因为下坡车速加快到4-6档的合适区域，此时加档会自动跳至4-6档中的某一个。
2 细节音效
换挡的时候会听到很小的放气声——应该是气动离合的吧
3 怠速的时候有放气声
4 起步、刹车时车体的晃动非常真实，我在玩驾驶员挑战的时候几乎身体都要跟着晃动了
5 关于方向盘回正：使用键盘的朋友调整一下相关选项，默认的有点不太好用，我是第一个调到最右边，第二个调到最左边
6 在驾驶员大赛系列里，涉及碰杆的项目，适当使用左上角的镜子（司机朋友告诉我那个镜子叫什么名字）当然了，这个估计司机朋友早就会用了吧
7 关于发动机制动：以前版本发动机制动按下B开启，再按解除，SC模拟改为按下开启，松开解除
8 下坡制动效果更真实：在危险驾驶系列的两个下山坡任务中，发动机制动配合空气制动——终于有卡车感觉了
9 在很多倒车任务中，注意场地的车辙痕迹，和多车辙痕迹其实是任务提示，你通过后视镜，尽量让挂车轮子在车辙痕迹上，会很轻松的完成任务而且不碰触其他物体
比如这张图中，车辙痕迹给出了3种方案，其中两种是调头，第三种是倒车退出
暂时就这些，欢迎网友补充
10 1视角向外延伸可以看到前轮和登车踏板，2视角可以看到前轮，登车踏板和保险杠，这两个视角在一些碰杆任务中也很有用
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本帖最後由 Tom Smith 於 2012-6-15 11:14 編輯 ]
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