[本報訊]香城地政署向政府申請撥款多時,今天終於都動工發展元朗市了!地政署指,元朗市會由以往大空地,開始發展成一個新市鎮,
並向市民提供不同對外區域巴士服務,
而九巴發言人指,他們已經向運輸署 得下列路線專營權
53(元朗東<->荃灣如心廣場)
68M(元朗西<->荃灣鐵路站)
251A(八鄉路 O 上村)
61M(友愛南<->荔景北)
此外,地政署指,汲取荃灣市的經驗,會將荃灣右軑城作一失敗發展
並停止在當地發展,而所有已獲取之撥款的資金,將改為在屯門市發展
期望能建立一個國際化城市,並與總經市及港島南看齊
元朗東總站
新元朗中心隧道
朗樂路(橋底)
行車天橋-新元朗中心段
隧道內壁
元朗市全景(最新發展的情況)
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[本報訊]九巴今天召開記者招待會,
得悉運輸署會放寬對兩軸雙層巴士的條件,
以方便九巴重新購入短陣版的兩軸雙層巴士
而有關之廠方(MAN)亦向九巴提供另一輛單層巴士供九巴試用
以解決元朗區的其中一段路段的高度限制問題
此外,由於元朗區人口眾多,香城鐵路局表示會向市民提供輕便鐵路及西鐵運輸服務
可是,此舉引起九巴大為不滿,認為鐵路局想在新市鎮上分一杯羹,並就此作出強烈譴責
運輸署則回應指,任何交通設施只要能為市民提供更高質素的服務
便應一起發展,並沒有什麼分一杯羹與不分一杯羹的分別
唯此言論在運輸署發表前,香城鐵路局已經建造了元朗總站,進度可與九巴看齊
新來香城進行測試之巴士,
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香城鐵路局在新市鎮上發展輕便鐵路運輸服務(圖為元朗輕鐵總站)
引來外界質疑鐵路局企圖與九巴於新市顉上分一杯羹
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本帖最後由 RC-daily 於 2012-4-16 21:06 編輯 ]
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