匿名用户(Bootroop)

PZB和RFB都有什么作用?如何开启?另外部分车的sifa需要开启吗?

hank27161(隧道漫遊家)

居然有人問那麼專業的問題，既然問了，我就誠心幫你解答

1.PZB 磁感式列車安保系統
是行車安全裝置的一種，打開後，如果遇到不是平安的預告號誌，或是預告速限牌，通過前不能超過車種最高營運速限(客車160、輕貨125、重貨105)，通過時必須在4秒內按下應答鍵(鍵盤page down)，此時1000Hz燈號會亮起，請在29秒內將列車降至指定速度(客車85、輕貨70、重貨55)以安全通過主號誌機，如果預告速限低於此限制，則以預告速限為準。
當主號誌機進入視線範圍時，如果號誌是紅燈，此時車上500Hz燈號會亮起，應再將列車於通過號誌150公尺之內降至500Hz速限(客車65、輕貨45、重貨35)，並在紅燈之前將列車完全停止，直到燈號改變後，用500Hz速限通過主號誌。
反之，如果是限速燈或是綠燈的話，則要在1000HZ滅掉時，按下釋放建(鍵盤end)，看到藍色數字燈停止閃爍後，將列車回到指定速限。
如果因為特殊原因必須通過紅燈，則要"按住"命令鍵(鍵盤delete)以40公里以下速度通過紅燈，當白色燈號befehl40亮起時就可以放手，並小心駕駛。

2.LZB 線型列車安保系統
只會在高速線或是新線出現，與PZB不同，LZB是浮動速限，會顯示在時速表上的浮標，不要超過浮標速限即可，LZB運作時PZB為bapass狀態，不須應答，中間的條狀指示燈則顯示下一個號誌的剩餘距離，LZB區間結束前，ende燈亮起時，必須按下PZB釋放鍵，並在結束後自動回到PZB。

3.AFB 列車定速系統
如題，先決於油門，後決於電門，駕駛柴油車時，AFB速限桿推到多少，列車就會開到多少，電車則要看電門的段數決定加速力道，如果電門為關，則列車不會自動加速，如果搭配LZB，則AFB速限不會超過LZB速限，如此可以實現自動駕駛。

4.SIFA 防瞌睡安全系統
SIFA燈亮時，必須10秒內踩應答踏板(數字鍵Enter或是字母Q鍵)，否則會自動停車，倒數2秒時，會有告警音提示。

匿名用户(Bootroop)

潜水多日，现在才看到您的答复，非常感谢