ChairMan

旗下两公司刷卡器问题

创办"总联通",可刷卡乘坐TKBC及ZSGB公司车辆,两公司车辆实现"一车双卡制",及"总联通"和官方乘车票据,但"总联通"卡不可在其他公司车辆使用.

办卡地点暂定为:1.TKBC胡沙临时办公楼 2.46线卡達茂迪攸站房

总联通样式,颜色,类别待定,欢迎各界人士提供素材

以上内容均为本人所想,通过需经ZhangSG同意.

ZhangSG

比较同意
的确可以方便经常坐TPAG旗下线路的乘客，毕竟TPAG现在包揽了胡沙地区，基本满足南区出行需要，只是携带方便问题（因为多数乘客已有总经卡，再带多一张卡估计有点难度）
暂定管理办法如下：

 引用框:

1.每张总联通收取工本费$28，工本费将通过乘车优惠的方式返还。
2.持总联通乘坐TPAG旗下巴士线路计价方法为上车$3.5，当日第二次起乘坐$2.8（同一机器上刷卡无效）。
3.每张卡保修期3年，期间如有破损可免费更换等值新卡（人为破损除外）。
4.总联通卡不记名，不挂失。
5.总经客运联营集团保留最终解释权。

方案已递交总经市交通局，顺便看看有什么补充的

[ 本帖最後由 ZhangSG 於 2012-9-23 20:43 編輯 ]

hei9980

改為TPAC專用儲值票會更好，否則會與現時「總經通」混淆。

Jx7452

 引用框:

原帖由 ZhangSG 於 2012-9-23 20:42 發表
1.每张总联通收取工本费$28，工本费将通过乘车优惠的方式返还。
2.持总联通乘坐TPAG旗下巴士线路计价方法为上车$3.5，当日第二次起乘坐$2.8（同一机器上刷卡无效）。
3.每张卡保修期3年，期间如有破损可免费更换等值新卡（人为破损除外）。
4.总联通卡不记名，不挂失。
5.总经客运联营集团保留最终解释权。

2.所有TPAG旗下巴士线路都是$3.5? 不計長短嗎?
3.如何能分辨卡是人为破损、還是無意破损?

ZhangSG

2.是，有别于单程票付费模式。(因为转车需二次付款，其实也间接实现按里程计费)
3.破损是指不能扣费之类的硬件故障，经鉴定不能继续使用的给予更换新卡。如果是出现明显人为破坏的现象，如刮花、弯折等致使无法使用的须缴交工本费方可更换。

[ 本帖最後由 ZhangSG 於 2012-9-23 21:27 編輯 ]

Jx7452

你們新卡的概念是持卡者可以在旗下路線以廉價車資(大致上)乘車，不過45X/46S是ZSGB與TTL聯營，會否擔心乘客登上TTL的車而不能享用廉價車資？（雖則可以透過211離開龍港 BRT 滴......）