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標題: 《欧洲卡车模拟2》首段视频点评 [打印本页]

作者: MARK246 時間: 2011-2-19 16:50 標題: 《欧洲卡车模拟2》首段视频点评

   送走2010，迎来2011年在新的一年祝各位论坛会员新年快乐！身体健康！
   春季是万物生长萌芽的季节，也是各行各业定立一年工作发展的季节。回顾过去展望未来的季节！
   2011我们迎来了新春，也迎来了SCS公司《欧洲卡车模拟2》首段视频发布。大家对于之前我们发布的该作剖析后已经急不及待地希望游戏尽快发布吧！不过大家先别急，好游戏应该需要时间来整合包装。才是一个让玩家满意的经典游戏。
   《欧洲卡车模拟2》（以下简称《欧卡2》）SCS公司今年卡车模拟游戏系列游戏大作，先来看看首段视频为我们玩家展示了哪些新特性？有哪些亮点？有哪些改进吧！
1、【车体采用模块化绘画技术】
   本段视频主要向大家展示车辆的静态与动态效果，视频的前半部分时静态展示。映入我们眼里的是一辆红色的SCANIA R440 4X2卡车，车体的3D建模比起前作（《欧洲卡车模拟》）更精细，车体轮廓更细致，从《欧卡2》开始，设计人员对车体的3D建模采用模块化绘画技术，也即是先将车辆外观划分多个片区（一般以外观部件为界限，例如：车门、底盘、车体、后视镜、扰流板等）并完成部件绘画，最后将一个个部件装起来，就好像组装一辆汽车一样。这样做可以实现车辆动态时的真实感，而且每个部件都是独立的，部件之间可以有影响或不影响，例如：赛车游戏《尘埃》中当车辆某一个部件受到撞击后，撞击处会有凹陷的反应，其他部件不受影响，又例如：当车子擦碰后，多个部件之间会相互作出相应的损坏效果。记得《极品飞车》系列也是通过这样的绘画技术来绘画车辆的。设计人员在绘画车体时增加了不少曲线来达到增强车体真实感和美感，让车体赋有肌肉感和饱满感，相比与前作，方角般的车体看上去感觉不太爽，细心的玩家可以发现，位于车体后部的风阻扰流板与车体以及连接处轮廓清晰可见（图1），不像上一代那样车体与后部扰流板连成一体（图2），不能区分车体与扰流板，看上去就像一个四方盒。而且上一代（《欧卡》）车身与底盘是合成在一起的，而《欧卡2》则更贴近真实，首次将车体与底盘分开，所以车辆在行驶时的表现十分贴近真实的车辆。
2、【SCANIA或将成为游戏宣传车】
   记得去年发布的《德国卡车模拟》以德国MAN作为宣传车，而这次SCS则使用了SCANIA的作为宣传车。整段视频只有SCANIA作静态和动态演示。

3、【游戏对显卡的要求有一定提升】
   游戏的画面我们之前已经提及，所以在这里我们不再详述，但有一点我们可以肯定的就是——
   由于《欧卡2》的画面有很大提升，车辆的曲线在设计时增加了不少，我们估计《欧卡2》将使用全新的物理3D引擎，仍使用集成显卡或旧显卡的朋友是时候要更换了！

4、【更真实的驾驶体验】
   相信大家对于游戏的操控非常关注，可以讲游戏按键控制方面大家不用担心，《欧卡2》传承上一代的键位，也就是说键位基本不变，而且游戏控制可以根据玩家个性喜好自由调整设置。
   SCS的设计人员对于游戏中的模拟驾驶非常重视，对于在真实环境中的驾驶感觉也在游戏里一一被体验出来。
（1）车辆起步加速
   这一点大家应该已经在《欧卡》中体验了，当车辆起步时，因惯性影响，车体向后昂起并带缓冲的感觉。
（2）制动体验与转向体验
   由于视频只有图像没有声音所以我们未能听见游戏里的声音，更不用说车辆制动时发出声音了，不过我们先不管，我们先来看看制动与转向的表现，由于采用了模块化绘画车辆，所以车辆在制动和转向都有了不少的改进。
   当车辆制动时，因惯性的影响，车辆会有前倾的表现，而且细心的话你会发现车体与底盘在制动过程中，前倾后的缓冲现象不是同步，在缓冲时，底盘先作出上扬反应，然后再到车体作出上扬反应。这就是车体模块化绘画技术被充分表现出来。
   同样在转向也有质的飞跃，无论向左转还是向右转，车辆转向时因离心力的效应下，车体与底盘都会在第一时间作出反应。

5、【多种车辆和驱动轴式】
   根据游戏流出的图片，我们估计游戏每个品牌的卡车应不少于2个系列，根据目前所公布品牌中我们肯定BEN-Z、MAN、SCANIA、VOLVO、雷诺会在游戏里出现，至于IVECO和DAF则到目前仍未露出神秘面纱，至于是否有这两个品牌仍是未知数。相信游戏将提供不少于20辆卡车供玩家选择，另外在视频的尾段除展示4X2卡车外，还展示了SCANIA 6X2卡车的动态展示。游戏除有传统的4X2外还有6X2 和6X4驱动轴式，相信很多朋友都想马上体验一番吧！

注意：本帖中部分图片来自
老猪于2011年2月6日发布《欧卡2的富豪6x2和奔驰6x4 》

Lloyd Esq.于2011年2月14日发布《scs官方博客更新欧卡2光影方面截图 3P 》