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標題: [截图] 要不是总去油管看澳洲卡车把我的审美给掰弯了 [打印本页]

作者: 朝天双马尾 時間: 2021-10-10 01:18 標題: 要不是总去油管看澳洲卡车把我的审美给掰弯了

要不是我总是去油管看澳洲卡车把我的审美给掰弯了，我根本不会花钱去淘这款车视线比擎天柱还要憋屈。因为澳洲的卡车头高，向前看的视野盲区也是特别大的。要是把座位使劲往后拉看全后视镜，就会有座位的小BUG 不让你往后拉那么狠。大彼得跟它一比视线都是如此舒服。不过这款车因为视线不好所以也特别练技术。探头倒车根本不可能的探头出去向后看排气管会把你的视野占满根本看不见后面的挂。就要用后视镜去看，除非你的车头和货柜始终摆个大角度。不然探头倒车？门都没有！！！

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作者: jianxun 時間: 2021-10-10 05:39

详细解说，看完我也想试试这台车
感谢楼主的贴子

作者: 朝天双马尾 時間: 2021-10-10 16:38 標題: 回復 2號車# 的帖子

不客气。我是因为美式重卡里面彼得比尔特389的视线不良是天生的很多玩家都提到过诸如：开389玩游戏对齐停车线就看不见红绿灯的问题。389这种天生的缺陷是因为彼得比尔特的发动机舱比肯沃斯发动机舱要长，所以这也是彼得没有肯沃斯W900视线好的原因。另一种视线不好就是车头太高，加上这货也是和彼得389一样的两扇式前挡风玻璃所以他的视野比389更压抑澳洲卡车司机之所以不在意这个缺陷，是因为澳洲人口密度低，开卡车不需要太精确的微操。这种视野的卡车放在人口密度高的地方来回穿梭特别痛苦。如果路上有老头乐贴着这种卡车的机头走路，分分钟就把人家刮死了自己还完全看不到。

作者: 朝天双马尾 時間: 2021-10-10 16:46 標題: 回復 2號車# 的帖子

像我这样特别喜欢美式肌肉重卡的人，有很多。中国之所以不实行这种长头肌肉重卡是因为中国属于高密度人口国家，实行这种卡车运输货物，因为视野问题会有特别大的安全隐患。其次才是中国地形多元化，山路十八弯，这种卡车没有生存空间。我看过很多油管的视频很多开彼得跑物流的驾驶员精准倒车都要开着门往后看。不是人家技术问题，就是因为视野的问题

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