標題: [原创] 「再走矿电路 · 长治」山西五阳煤矿无轨电车 [打印本页]
作者: ND-4 時間: 2023-2-4 01:16 標題: 「再走矿电路 · 长治」山西五阳煤矿无轨电车
本文简单讲述了矿电历史以及现状，共615字，6图。
纯属历史作业附属品。
了解五阳矿电因何而来
解放战争初期，晋冀鲁豫边区军工部根据战争需要，将焦作新华煤矿公司连同重型设备撤退至晋东南老根据地；公司人员资产被分为三部分，分别在长治办军工厂，在西白兔建电厂，在襄垣建煤矿；即五阳煤矿前身——五阳煤厂（对外宣称第五厂）。
1953年，中国开始“一五”计划，五阳煤矿是156个重点工程之一。矿区的地面布局按照苏联模式设计，为不影响开采设置在矿区井口煤炭露头线外，由一条2.26km的公路连接——这便是五阳煤矿的特点，地面路远。设计时计划使用42台普通客车接送职工上下班，这样的设计是比较超前的。
但是和当时的中国国情结合来看，就表现出了明显的弊端。当时计划的42台大客车国家根本无力承担，直到1963年建成投产时仍未能解决。1966年文革开始，才配备了一台货车。为了缓解这一情况，有人提出了增加客车的方案；虽然在文革后期得到了落实，但是仍然存在车少人多间隔大的问题。
80年代初，随着国家经济变好，五阳矿开始讨论解决通勤问题。1984年，当时汽油紧张（当时国内并未有成熟的柴油客车技术），为节省资金以及应对五阳矿千分之五的大坡，决定开行无轨电车。当时在北京订购了两台全新的铰接式无轨电车以及数台北京退役的单机无轨电车；高峰开行铰接，平峰开行单机。
煤矿的通勤问题得到了彻底解决，然而这时已经是建矿投产二十年之后了，当初的开掘者早已两鬓斑白，步履蹒跚。
考察现状
2023年1月假期，我对五阳矿进行了实地考察。五阳煤矿电车现在已无铰接式无轨电车，仅有2012年新购入的BJD-WG120型单机无轨电车运行。
BJD-WG120型无轨电车驶过钢制桥，2023年。
BJD-WG120型无轨电车驶达王桥生活区终点，2023年。
BJD-WG120型无轨电车驶过王桥生活区，2023年。
BJD-WG120型无轨电车车厢后部内饰，2023年。
BJD-WG120型无轨电车铭牌，2023年。
全文完。
[ 本帖最后由 ND-4 于 2023-2-7 22:32 编辑 ]
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作者: 1611465616 時間: 2023-2-4 02:19
老车确实好看
作者: 口罩水里游 時間: 2023-2-4 07:32
太巨了，支持权威
作者: hydhydhyd 時間: 2023-2-4 08:37
前排膜大佬
作者: HyProton 時間: 2023-2-4 09:00
太巨了，支持权威
作者: YYH203544 時間: 2023-2-4 10:35
支持！今年不封校了，我也想去拍
作者: JYX 時間: 2023-2-4 10:38
一直想去来着
作者: Lloyd Esq. 時間: 2023-2-4 11:16
膜大佬！！童年回忆华宇无轨电车！
作者: shendun 時間: 2023-2-4 12:22
太美丽啦！！
作者: 001229 時間: 2023-2-4 21:14
支持巨佬新作！！
作者: 申沃6116mg 時間: 2023-2-5 21:44
太巨了，支持权威
作者: 沪段韶山8 時間: 2023-2-7 16:46
为什么这都要隐藏
作者: 沪段韶山8 時間: 2023-2-7 16:48
的确是巨佬
这里是不是还有扬子江
有没有一种可能，华宇一直没停产？
作者: ND-4 時間: 2023-2-7 22:32 標題: 回复 13人排队乘车# 的帖子
已撤销隐藏内容。
探访时扬子江停放于矿区内部，据立方枢纽消息该车已在访问前恢复常态化运行。
作者: 大爱韶八 時間: 2023-2-8 14:43
话说楼主几号去的，我应该是初四去看的五阳通勤
作者: 玖捌陆捌叁 時間: 2023-2-11 21:59
09款矿电已经下线停驶？
作者: 2248118340 時間: 2024-2-7 18:13
这车现在还有嘛，想去看
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