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[评测] 我在德卡里的真实变速箱修改心得

我在德卡里的真实变速箱修改心得


我的游戏里做了适当的修改,内容如下:

只修改我当前开的车,只修改存档。
变速箱一般采用12或14速真车变速箱
MAN ,雷诺和IVECO采用ZF的12速AMT ,1档 15.78,12档 1.00
奔驰采用自己的G261-12 1档 14.93,12档1.00
VOLVO采用自己的ISHIFT 1档位 15.03,12档1.00
SCANIA采用自己的14速 powershift,1档 16.86 12档 1.00
通过调整final ratio,确保发动机1500rpm时,达到120kmh时速,接近欧洲卡车顶配车型的速比设置(确保90-120kmh范围内,发动机都在经济转速)
发动机功率(torque)设置为800(确保够长的直路下能跑到145,发动机转速1800rpm)

以常开的奔驰 ACTROS和MAN TGX为例:
一般在高速公路上,常用9-12档。
单车道的小路上,常用8-10档

平时行车发动机转速在800-1600rpm之间
另外修改了变速箱的max rpm选项,把游戏里的 5000(对应转速表显示为2500rpm),修改成2400rpm
本帖最近评分记录

一般来说,除非我拉红色或者黄色货物,否则车速不会很快,一般也就是100kmh上下,这时候的发动机转速不过就是
1250rpm上下,发动机很轻,声音很轻柔。

强技术贴
狂顶


有我,
你的生活更多财!


================
人生得意须尽欢!!!

游戏设计上有点问题,发动机照例来说,怠速不应该低于500rpm的
但是事实上………………

所以老老实实用1档起步,但是可以直接跳到3档,然后5档,
起步可以 1-3-5-7-9-10-11-12

支持原创心得,哈哈!{高興}



游戏的速比系数和现实的系数不一样  我按照真实的伊顿13档高低速参数调上去后  低速档太低  高速档太高  所以改的时候还得注意 不能直接把真车的数字照搬  还得重新算一次比例

柴油连续的通过柱塞压入喷油嘴..雾化后的柴油喷入燃烧室...引擎的轰鸣...齿轮和机油烧热的味道... 流畅操纵这巨大完美无瑕机器....确保货物安全抵达 RNR通关纪念↓

 引用框:
原帖由 卡车硬汉 於 2011-1-24 11:33 發表
游戏的速比系数和现实的系数不一样  我按照真实的伊顿13档高低速参数调上去后  低速档太低  高速档太高  所以改的时候还得注意 不能直接把真车的数字照搬  还得重新算一次比例 ...
看到那个后桥比例了吗?调整一下啦

我给直接档位变速箱的取值是4.33,大致相当于真车的2.33左右

超速的变速箱取值5.33

LZ技术不错

一般我都2档起步

小马力的车型,可以套SCANIA或者ZF的8速变速箱
最低档 9.X,最高档 1.0

游戏里面爬坡够用,最高速的话,只要后桥配比合理,发动机转速1500rpm 达到100kmh还是可以的。

希望LZ能出个MOD给我们用~~技术贴啊~


技术贴啊~
改存档太麻烦。
喜欢真接做个MOD用,一劳永逸!


 引用框:
原帖由 飚冷汗 於 2011-1-24 13:31 發表
技术贴啊~
改存档太麻烦。
喜欢真接做个MOD用,一劳永逸!
那是哦  DEF里面的还好改点 存档的变成了16进制 烦人

柴油连续的通过柱塞压入喷油嘴..雾化后的柴油喷入燃烧室...引擎的轰鸣...齿轮和机油烧热的味道... 流畅操纵这巨大完美无瑕机器....确保货物安全抵达 RNR通关纪念↓

关键的问题是,不同车型的初始马力不一样,要改的话,整个.SCS文件都要改了
这个麻烦。

所以,变速箱速比的确可以预制进去
但是最终减速比(后桥速比)还是要手动改存档方式实现。

其实,SCS SOFTWARE的初始模型就做得不正确,所以才会导致现在的问题。

18轮全系列,发动机的输出曲线造型都是一成不变的,只有不同动力值,为了添加一点车辆起步的沉重感,故意在30kmh以下车速削减发动机动力输出,这才是游戏缺乏真实性的罪魁祸首。

整个游戏的数据,应该分为 变速箱 后桥 发动机 和 地盘 四组来做,这样才便于灵活组合,而且真实性也较好。

尤其是几个美国场景的版本
本来一个车厂的车,就能选择两种以上发动机厂商的。

 引用框:
原帖由 卡车硬汉 於 2011-1-24 13:52 發表
那是哦  DEF里面的还好改点 存档的变成了16进制 烦人
直接填入十进制就可以,一样能用的
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