2016年9月9日，这一天将是玲珑轮胎2016中国卡车公开赛广东站鸣锣开战的时间，这也是玲珑轮胎2016中国卡车公开赛的第二站比赛。还记得成都那一站，有一支车队格外的引人注目，他们凭借着好的车辆性能以及稳定的赛场发挥，一举斩获2016中国卡车公开赛首站6×4组冠军、国内组冠军、混合组亚军、最佳人气车手奖等多项殊荣。
这一支车队叫做乘龙汽车队。其中在他们的车队里，冠军赛车乘龙H7匹配着潍柴13升大马力发动机，峰值扭矩2500N.m，再搭配上12档变速箱以及FS160小速比后桥(2.867)，这样的配置简直就是神装了，在赛场上一次又一次的超越对手，最终获得了佳绩。
来到广东站，据了解，这次广东站的赛场是位于肇庆西大旺高新技术开发区，是一个按照国际汽车运动联合会（FIA）F3级别设计建造的大型赛车场。赛车场占地约为550亩，拥有一条设计独特、刺激、安全兼备的国际标准三级赛道，一条专业越野赛道及一片18000m2的专业试车场，赛道宽度12m--15m，有5处左弯和8处右弯，而且部分弯角的坡度变化比较大，这些挑战对赛车的发动机和制动性能要求比较高。
看来这一站的挑战还不少啊，那乘龙H7如今又准备得怎样呢？跟着我们的镜头，让我们回到原点，在次重新出发，一起去看看！
据了解，这一次广东站比赛，乘龙H7在车子的改装上没多大变化，整车主色调依旧以红为主，先看前脸，宽大黑色的大嘴前进气栅格，搭配上银色镀铬装饰条，大气威武。加上那两个宽大的车灯，仿佛就如一双正注视着前方的眼睛，眼神是那么的斗志昂扬，是那么的全神贯注。柔和平顺的流线造型和立体饱满的外形设计，将乘龙H7的王者风范展现的淋漓尽致。
再看看它的配置，依旧采用了更适合场地赛的4X2车型，动力性能实力不减，依旧采用马力更大、扭矩更强的潍柴480发动机，巅峰功率可到550匹马力，在转速为950(r/min)时即可输出最大扭矩2500N.m，在低转速状态下可达到最大输出功率，这样的马力绝对就是实力派。
在加速和制动上，一辆55吨的满载车，从零到百公里加速仅需58秒，领先行业10秒以上，加速是有了，那制动性能好才能有利于过弯和超车，而乘龙H7则采用皆可博和ibrake缸内制动技术，大幅缩短制动距离，标载情况下，60千米时速制动距离仅为32.5米，优于同级别车辆3米左右，达到进口车的水平。
拥有这样实力的塞车，我想那就真的只有乘龙H7了，一路的回顾即将结束，对于乘龙H7的雄姿，我们早已把它定格在那一张张美丽的照片里，透过照片，我们可以看到乘龙H7身上透露中一种霸气，一种敢于挑战的霸气。
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