2014年中盘点 进口新车前沿科技大狂欢
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2014年07月15日 类型：原创 来源：卡车之家 作者：何华艳 编辑：何华艳
【卡车之家 原创】上半年进口车新车型大规模入华，欧洲重卡一线品牌的上市，给大家眼前一亮。目前欧洲进口卡车一直都被认为是高端重卡标杆，配置成熟、工艺精湛不过，在动力性、舒适性都有不错。斗转星移，曾经的高富帅也开始被淘汰，全新国四车型开始登台开唱。
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斯堪尼亚新Streamline 流线型专注节油设计
继2013年11月22日，斯堪尼亚全新Streamline系列重卡在斯堪尼亚广州直营店首次上市后，2014年2月28日，斯堪尼亚全新Streamline在深圳、北京、上海等国内7个城市同步上市，新Streamline陆续进入中国市场。
斯堪尼亚全新Streamline系列专为长途运输打造，包含了G系和R系牵引车型。根据官方数据，斯堪尼亚通过提升发动机效率、匹配后桥速比、改进空气动力学性等方面改进，使得全新Streamline油耗量大幅降低9%-15%，将车用尿素使用成本包括在内的燃油经济性提高4%-7%。
2014年款斯堪尼亚Streamline一大亮色在于使用新流线型驾驶室，驾驶室外形、外部顶部遮阳板改进、导流罩安装调整、风唇导流等的改进，使得车辆的空气动力学上有所提升。
另外，全新Streamline系列的标准配置的Highline双卧铺驾驶室，内部空间足够一个成年人在驾驶室直立行走外，也为司机提供了实用的储存空间。
新Streamline系列车型在2013年底上市之初主要有搭载DC13发动机的G系Highline及P系列Normal两类产品，其中P系主要为危化品运输打造，可选装ADR危险品运输配备，主流运输客户需求的为G系车型。
新的一年到来，包括了520和580马力的斯堪尼亚第二代欧六V8发动机的R系新Sreamline也已经进入中国市场。
DC13欧四发动机是斯堪尼亚第二代六缸直列SCR发动机。发动机动力从360马力到480马力不等，是基于与欧五和欧六标准相同的发动机平台打造。具有扭矩功率比出色的特点，在1,000转/分钟转速时就可提供最大扭矩。
新Streamline引入了低内阻变速箱，通过优化变速箱内的油位，减小内部阻力并提高效率。在变速箱内精确引导油流，确保所有位置均得到充分润滑。斯堪尼亚高扭矩发动机与智能辅助换档系统（Opticruise）的搭配下，该系列能够在车辆行驶时合理降低发动机转速，从而大量节省燃油，并同时保持较高的巡航速度。另外，斯堪尼亚还可选装液力缓速器辅助制动系统，提高安全性。
斯堪尼亚新Streamline有4x2、6x2后提升桥、6x4三种驱动形式，其中标载快速运输车选用6x2带后提升气囊配置可节省油耗、减少货物损坏、减小轮胎面磨损。
驾驶员的操作水平会对油耗、安全等产生重要的影响，斯堪尼亚欲通过驾驶员大赛，帮助卡车司机提高驾驶水平，也能帮助提升节能减排。近期主题为“王者驾驭、不止于行”的2014斯堪尼亚中国卡车驾驶员大赛已经在全国开战，举办关注驾驶员环节的专业卡车赛事为斯堪尼亚增色不少。●
依维柯Stralis Hi-Way 进军危运业
2012年7月1日，依维柯全新旗舰重卡Stralis Hi-Way在欧洲正式推出，在欧洲市场备受亲睐，获得2013年度卡车的车型称号。时隔近两年整，经过紧张的法规认证，销售网络拓展和售后准备，首批进口依维柯Stralis Hi-Way终于于2014年4月10日成功入华，交付深圳市闽鹏程新气体有限公司用于危险品运输。
首批Stralis Hi- Way驾驶室采用平顶Hi-Way驾驶室，为驾驶员提供了安静、轻松的工作环境。
改进的内饰材料、高度符合人体工程学的设计创造了很大的舒适度。驾驶室匹配电动车窗增加采光，三段式卧铺提供便利。
首批5辆依维柯Stralis Hi- Way外观上采用醒目的蓝色涂装，非常大气漂亮，动力上采用13升的Cursor13系列发动机，采用电控单体泵技术，可变截面涡轮增压，发动机最大输出500马力，最大扭矩2300N.m。与发动机匹配的是ZF 12档手自一体变速箱，配合3.08小速比后桥，保证整车在高速运输上的时效性。
这批危化品运输车采用6x4驱动，全车盘刹，8气囊悬挂应用了ECAS智能空气悬挂系统，在驾驶过程中可以保持大梁高度恒定。整车线路经过特殊处理防火花防腐蚀，底盘还加装防护隔热装置，除了电源总开关，驾驶室内还有紧急电源开关。整车不仅完全符合国内对危险品运输车辆的要求，而且符合严格的欧洲危险品运输规定的ADR相关法规要求。
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依维柯Stralis Hi--Way卡车以危化品运输车形式首次入华，并可满足严苛的规定，直接体现了它在安全性的出众之处。除此之外，高舒适性也轻松给担任长途运输重任的驾驶员也提供了便利。
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沃尔沃全系新品 多样配置功能全
2012年9月，沃尔沃卡车全新系列在瑞典哥德堡发布。2014年5月19日，这款开往未来的卡车成功在亚洲首发后，于6月5日在北京举办的沃尔沃卡车全新FH/FM赏鉴嘉年华活动正式登陆中国大陆市场。沃尔沃卡车全系新品包括沃尔沃FH/FH16、沃尔沃FM、沃尔沃FMX、沃尔沃FE车型，目前新FH、FM在国内率先打开市场，成交订单。
其中沃尔沃新FH系列被称为长途运输的全新领导者，秉承以驾驶员为中心的理念，打造无与伦比的驾驶员舒适度和运转经济性，提供了卧铺型驾驶室、Globetrotter型驾驶室、Globetrotter XL型驾驶室三款驾驶室。首批展示的为Globetrotter型驾驶室车型。
新FH可采用包括420、460、500和540马力的D13A发动机，新FH16可采用包括540、600和700马力的D16大马力发动机。变速器可选用I-Shift手自一体变速器及沃尔沃手动变速器。
新FM卡车属于多用途专业级卡车，具备出色的操控性和运营经济性。相比新FH配置更简洁，更经济，为客户进一步节省时间和成本。车辆具有4x2、6x2、6x4、8x2或8x4四种驱动形式，有5款驾驶室可挑选，发动机可选用覆盖330、370、410、450马力的D11C与覆盖380、420、460、500马力的D13A。变速器可选用I-Shift手自一体变速器及沃尔沃手动变速器。
沃尔沃新FMX擅长于现代化的建筑用车，共有符合欧四标准的D11C、D13A两款发动机型号大小，八种不同的功率和扭矩输出，以其耐用性和燃油经济性著称。由于建筑施工运输的运输任务和行驶条件变化多样，沃尔沃拥有I-Shift、手动、Powertronic三种变速箱，可应对众多特定的运输任务。这款工程车也有5款驾驶室可挑选。
沃尔沃新FE主要针对市区和区域配送而设计，易于装载和卸载，并可提供舒适、宽敞的工作环境。车辆拥有日间型、舒适型、卧铺型驾驶室，配备了覆盖240到320马力的D7E发动机，并且可以选择6或9挡手动变速箱或6挡自动变速箱。
点评：
沃尔沃全新系列卡车延续了高安全性的传统，除了视野、灯光等方面改进外，添加了自适应巡航系统，正向碰撞预警系统和车道保持系统等提高主动安全性，同时又融合了VDS动态转向系统、精确换挡I-Shift等技术，保证了驾驶舒适性，有了发幅度的技术革新。
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MAN TGX 全新上市 丰富MAN牵引车型
2014年4月19日，在2014年第十三届北京国际汽车博览会开幕前夕，大众集团举办了隆重的“大众之夜”新车发布活动，这也是新款TGX车型首次进入中国。
MAN TGX 28.480是德国曼TG系列卡车中的高端卡车，给人最直观的印象就是其超大的驾驶室和鲜亮的颜色。德国曼此次选择了一辆颜色和兰博基尼跑车经典颜色之一的“黄色”相同颜色的车进行展示发布，该车一改长期以来卡车带给人们的“沉重”印象，而让人更多感受到“活力与光芒”。
MAN TGX 28.480采用D2676LF07发动机，最大功率480马力，最大输出扭矩2300牛米。强劲的动力，确保该车可以轻松面对各种复杂路况。德国曼发动机另外一个突出的优势是高扭矩范围广，可实现高扭矩平稳输出，保证车辆在行驶过程中快速加速。同时,持续的高扭矩输出，可确保发动机拥有强劲的动力，减少燃油的使用。
MAN TGX 28.480可选择ZF 120AS 2331 DD。MAN TipMatic换挡程序与MAN EasyStart快速起步系统可以有效提升行驶效率。BrakeMatic制动系统为MAN TGX 28.480提供了超强的保护，并有效延长了刹车系统的使用寿命。
6X2后提升桥驱动形式，单级减速桥，驱动桥主减速比为1：2.85；全车9气襄空气悬挂；带自动润滑系统的进口约斯特鞍座；全车六轮均为盘式制动、带有EBS电子制动系统。
MAN TGX 28.480采用了MAN XLX高顶驾驶室的平地板及宽卧铺结构，驾驶室内部整体以灰色为主，做工精致，各种功能按键集中分布在驾驶员侧，方便操作。
MAN TGX 28.480正式登陆中国市场，该车的引入，意味着德国曼在中国出售的牵引车产品线将更加丰富，可有效满足客户对车辆性能的不同需求。
点评：
TGX作为MAN公司的顶级重卡，此次进入中国又给追求高效物流运输的用户提供了一个更好的选择，意味着德国曼在中国市场的日益成熟。
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● 编后语：
而对于起步早于中国的欧洲商用车企业，其最新款的产品自发布到导入中国市场时都存在一定的时间差。落后的货运现状，使得这些高端车型必须通过本土化的经营缓冲，才能解决产品水土不服的问题。这些进口卡车上市既是对高端运输能力欠缺的弥补，同时也是对国内重卡产品进阶的催化。当然，小编在这里也对即将到来的新车行车报告充满期待。（文/图 何华艳）
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本帖最後由 kimiringo 於 2014-7-16 23:10 編輯 ]
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