[求解答]关于GT5和GTS
希望能有卡车司机朋友来给我上上课。
前段时间痛下决心入了一个GT5，但是让人遗憾的是GT5的优秀表现让GTS黯然失色。
虽然已经知道GTS的物理做得不好，但是没想到渣到这种程度。下面慢慢地说GT5在GTS上的表现。
首先要说的是力反馈效果，对比游戏是RBR和LFS。
相信有些朋友是接触过RBR和LFS的，这两个游戏的力反馈效果呱呱叫，车辆失控和路面不平都会给GT5带来强烈的反应，在力反馈效果全开的情况下，甚至无法单手打方向。原来 我以为漂移中的回盘是强行拉方向，用了GT5才知道原来是方向盘自己往回转，于是才明白什么叫甩盘。
相比之下GTS中的力回馈效果做得真的很渣，虽然我不知道是不是因为车种的关系，从而导致回馈效果没那么显著或者说细腻，但是有几个细节相当奇怪。一个是发生碰撞的时候方向盘就会震动，这点没什么奇怪的，奇怪的是不管什么样的角度和碰撞程度，方向盘的表现总是一个样。二是路面反应，GTS中有一个货场是在一个山里的，进去是一大段的泥路，然后一直盘旋着下一个山谷。当车开上泥路的时候，GT5就开始震动，一直没停过，不管是停车还是行驶，都一个模样。还有路上的减速坎，画面上可以看到车避震的强烈反应，但是GT5一点动静都没有。
接着说说盘子的回中效果。
在RBR或者LFS中，盘子的回中表现相当不错。我没有开过真车，不太清楚具体的表现差，但是有一个细节我注意到了。在倒车的时候，盘子的受力方向是相反的。我问过开车的朋友，他们肯定了这个说法，所以我有理由相信模拟程度已经相当不错了。在GTS中，不管是行驶高速行驶急刹失控倒车，盘子的表现都不会有太大的差别。唯一的一点不同就是在转弯过程中可能会让GT5的齿轮发生跳动，感觉盘子一卡一卡的。
末了，我想这会不会是关于D版的问题呢？或者说本身的物理缺陷就已经决定了GTS不可能有上佳的力回馈反应？
希望有高度来给我解开这个迷惑，让GT5不再杯具。
[ 本帖最後由 agoodday 於 2010-5-6 12:27 編輯 ]
English
