卡车选购指南

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1号车/楼主# 发布时间 2010-6-12 23:23 发私信引用

卡车选购指南

重卡选购指南

虽然大学专攻汽车专业，浸过四年盐水，但在真实的卡车旅程中驻足多年之后才发现，不论什么领域，都是学海无涯。多年通过这个平台接触的重卡知识，远比课本上的实用且易懂。其中少不了的是论坛上那些默默无闻默默奉献的卡车老前辈或者是汽车专业的学者。借工作环境以及背后支持我的多位汽车领域内的专家这些优势，小生也打算加入奉献者的行列，今后将在卡车论坛上贡献一些重卡的基础知识。但是毕竟术业有专攻，重卡这东西涉及到的技术面太广，因此每张帖子必定会有所缺陷和不足，且涉及的知识深度也有限，还望各领域内的专家能指出并让我完善每篇技术贴，在此先由衷说声感谢。同时也希望能得到广大卡车人团队的支持，也希望各位能从中受益，这是支持我能完成这项长期任务的最大动力。

声明：此系列所有文章均非本人原创，所有技术贴都是大量原始资料的整合删选，由于资料量较大，每篇都注明出处会徒增不必要的工作量，若原作者感觉我涉嫌抄袭或侵权，请与本人联系。
　　
　　用户在选购重卡的时候，必须考虑五个方面，即重卡运营环境和卡车调配规划、车辆运转性能和油耗率、卡车的人性化和安全性能、重卡的环境条件及重卡整体内外面貌等。
　　
　　选购价格不菲和安全耐用的重型卡车的宗旨无非为了确保企业的经济效益和安全运输，提高生产率，因此任何一家卡车运输公司都会不约而同地考虑到扩大卡车货物载运量，降低车辆保养成本，让车辆效率最大化;而燃油节约型卡车往往是选用卡车过程中的首选。分时经营有方的卡车运输公司老板都充分意识到性能优越和外观漂亮的重型卡车，往往会让客户获得好感；而重型卡车本身的安全可靠性能则是选用卡车的基本条件。
　　
　　1.重型卡车的原始价格与车辆寿命成本
　　
　　选购重卡的首要考量指标是车辆本身的运营寿命成本，而不是重卡的原始价格，即不同种类型卡车的起码售价。值得高度注意的是，在选购卡车的时候，千万不要以为贪图便宜货；必须把被选购的重卡在使用寿命全郭城镇不可避免的直接费用和间接费用降低到最低程度；在汽车市场热衷于淘便宜车辆的人真正能交到好远的并不多，而上当受骗和大肆叫苦的大有人在。图的上方显示重卡运营寿命的总成本：图中换新虚线标明，凡是超过此虚线的卡车，一旦继续运行，其发生的成本必然将会超过换新车辆。当然这根换新虚线并非千篇一律，随着运行车辆性能和质量的不同而变动；而图下方表明车辆不同因素与车辆使用寿命过程与车辆价值之间的关系，其中包括年份和关于贬值、保养、运营、车辆性能下跌期和无形磨损等方面的成本。

　　
　　
　　2.重型卡车的直接成本和间接成本
　　
　　重型卡车在运营中不可避免发生的直接和间接成本，这是用户不可忽视的大问题。图2白色圆形显示了重型卡车的直接成本，主要分为选购价格、贬值、转手价值成本、会计管理成本、保险费、道路使用附加费、借贷利息、燃油费用、轮胎费用及维修保养费用等等；而用黑色圆形显示的重型卡车间接成本，包括卡车司机存额编制成本、品牌形象成本、最大化载量成本、安全成本、环境成本及机会成本等等。

　　
　　
　　3.选购重卡的操作程序
　　
　　在考虑选购重卡的时候，必须考虑到五个方面：1)重卡运营环境以及卡车调配规划；2）车辆运转性能和油耗率；3）卡车的人性化和安全性能；4）重卡的环境条件；5)重卡整体内外面貌
　　
　　第一步，重卡运营环境以及卡车调配规划。选购之前，首先要问一问自己为什么选购新重型卡车？选用什么类型和规格的新重型卡车？重型卡车在什么国家、什么地区、什么地段、什么路况、什么交通运输立法和限制条件下运营？还有在动手选购新卡车之前的其他考虑的问题，如载运的通常是什么货物，散杂货、矿砂、液态货还是化工危险品？需要多么大载运符合和车斗容积的客车？卡车是否需要加固绑扎和避风挡雨附加设备？等等。在自认为全面考虑成熟上述条件后，不妨再考虑必须支付的养路费标准、车辆静态翻转力限度、道路运输车辆范围和综合法规、车辆的车轴数量、车斗容积和负载等。此外。车辆耐久力等因素很容易被忽略，但它将对卡车运营效益带来直接影响。
　　
　　第二步，具体考虑重卡的性能，如卡车型号、宽度、高度、车厢制作材料、生产厂家、销售使用记录、返还保修率、发动机型号、功能、功率和制造厂家，等等。必须牢记，车辆整体性能将对于卡车运输公司或者车主的企业经营成功与否产生巨大的影响。一旦你确定需要多少辆卡车，经营多少条卡车运输线路和公路运输市场份额，那么按照法律法规以及公路运输市场普遍规律等因素，准确选购数码性能和规格的卡车将被提到你的议事日程上。你的视线千万不要被卡车光彩夺目的外形和豪华内饰所转移，必须特别注意重型卡车发动机的功率、扭矩力规格、传动齿轮箱、主传动比、车轮和轮胎等等。总而言之，你首先应该认真考虑到卡车必须拥有足够的发动机动力驱动满载货物，还有车辆刹车技术、还有冷却系统、废弃排放系统、空气调节系统、传动设备等部位的性能是否优越，规格是否到位，不可缺一。因为除了确保车辆正常安全行驶外，上述先进性能的车辆刹车系统等重要部件可以大幅度减少车辆机件磨损，增加车辆安全稳定性能。购车者在任何时候都不应该忘记，在完成卡车运输额定任务的同时，卡车发动机油耗率和卡车运营成本尽可能保持在低位水平。如此才能最大化提高卡车运营效益。
　　
　　第三步，必须考虑重卡的油耗率。通常情况下，油耗消耗费用在运营成本中占了非常大的一个比例，目前随着燃油价格的高位震荡，燃油费在重卡运输成本中的份额不断扩大，已经达到甚至超过了40%。因此降低和控制卡车发动机的耗油率一直是卡车运输公司和各位卡车车主不得不考虑的日常议事日程，而在选购新车的时候，一开始就十分重视重卡发动机的油耗率十分正常，显然可以起到事倍功半的效应:1)发动机的型号和功率；通常情况下，汽车发动机每增加5PS，其发动机的油耗率增加2%；2）重卡安装的空气动力导风板必须卓有成效地减少空气动力后牵引效应；还有卡车动力部件间隔必须十分紧凑；因为这两个重要因素可减少卡车耗油率6%-20%，不可小看其节约的规模经济；3）重卡的道路限制速度和巡航控制车速必须拥有省油的特点；4）必须了解拥有半自动或者全自动传动装置的重卡的省油功能优越性超过手动传动装置的重卡。
　　
　　第四步，充分掌握重卡运营性能的效验基点，以此作为选购新卡车的重要依据。
　　
　　1）重卡发动机转速达到每分钟1450转，时速100KM的时候，与同样100KM卡车时速，但是卡车发动机每分钟1600转的时候相比，油耗率低4%左右。
　　
　　2）重卡停车时让发动机继续空转是卡车运输行业常见现象，但是必须看到，卡车发动机空转耗油量增加每小时卡车运营耗油量20%-30%；还有卡车驾驶室内的风扇和空调设备无论是否需要一律让其轮轴转，也会增加卡车发动机油耗量10%；最好的办法是安装电子温度自动控制开关，驾驶室内温度达到一定高度就自动关闭风扇和空调设备。
　　
　　3）在告诉公路上高速行驶的重卡大约需要一半的能源用来消除或克服卡车空气动力后牵效应，如果卡车的空气动力导风板性能卓有成效，则只要减少25%的卡车空气动力后牵引效应，卡车发动机燃料油耗量可以减少10%-15%；如果一味想把卡车空气动力后牵效应减少到50%，则必须考虑充分确保发动机冷却系统功能全面到位。
　　
　　4）如果发现重卡挡风玻璃后面有死去的昆虫，说明这辆卡车存在空气管路的问题。
　　
　　第五步，在选购卡车的时候，当事人必须从相关法律角度，认真考虑重型卡车的人性化安全条件，其内容包括与职业劳动安全和卫生条件相关的重卡性能，如重卡驾驶室挡风玻璃视野、两侧反光镜、方向盘、离合器、照明灯、信号灯和法律法规要求的各种设备设施必须达到安全可靠标准；驾驶员座椅，安全带、安全气囊和车辆牵引附件必须安全适用。车辆避碰系统和驾驶员疲劳警示系统必须完善，限速和刹车装置必须合格，驾驶室内外机械噪声符合国际标准，以及相关机械零部件质量合格，具有包换保修证书等等。
　　
　　第六步，充分考虑重卡维修保养条件和车辆安全稳定运营性能，不要忘记重型卡车的维修保养所发生的费用相当于车辆运营总成本的10%-15%左右，尤其是在重卡使用期不断延伸，或者在崎岖恶劣路况条件下运营的时候，车辆维修保养成本会直线上升，一旦车辆维修保养不足或者不到位，车辆抛锚和交通事故必然随之而至。因此在选购新型重卡的时候，不可忽视包括重卡的发动机容易发生磨损的机械系统、润滑系统、轮胎、轴承、传动系统和零部件的维修保养条件。因此在购买之前务必对车胎、润滑和传动等系统零部件运转状况进行必要的测试。
　　
　　第七步，在选购的时候，务必仔细检查包括驾驶室装饰在内的色彩、颜色型号以及内外面貌、司机座椅和副驾驶座椅款式和面料质量。因为，干净、整洁、舒适、设备布局合理和内化装饰良好的重卡内外面貌有助于卡车运输公司或者车主美化公司形象，便于招揽生意，让卡车司机提高自尊心，安心工作，主动保养车辆且乐于其成。
　　
　　第八步，在选购重卡的时候，不妨在此仔细核对与重卡运营相关的各种性能校验基点，其内容大致如下：
　　
　　一是重卡的运营环境和车辆总体布局，包括：
　　
　　1）每年运营总公里数估算
　　
　　2）轮胎最大负载
　　
　　3）停车场选择
　　
　　4）装卸地区的选择
　　
　　5）驾驶员人数的常规性确定
　　
　　6）运营的单程或者来回程规划
　　
　　7）货运最大负载和平均负载的估算
　　
　　8)日均使用率
　　
　　9）日均货运系数
　　
　　10）在山岭地带，非高速公路通道和拥塞地段行驶的运营比例
　　
　　11)是否需要附加车棚等设备？
　　
　　12)是否需要挂车？
　　
　　13)是否全车龄期专项任务运营？
　　
　　14)是否需要符合或者达到类似油罐车等特种运输行业规范？
　　
　　15)轮胎货运负荷范围
　　
　　16)货运安全性能布局
　　
　　17)最佳计划运营项目
　　
　　18）最佳预计标准
　　
　　19）最大重量和高度
　　
　　20）自身重量是否减少到实用程度
　　
　　21）轴的最佳负荷
　　
　　22）最大重量和最大尺寸应该是多少
　　
　　23）在运营过程中将会发生多少养路费和通行费？
　　
　　24）在以往实际运营过程中，哪一种规格或者型号的重卡型号被认为最好？
　　
　　二是，重卡的运营性能，包括：
　　
　　1）在平地还是山区，或者其他地貌道路运营？
　　
　　2）行驶的山路斜坡的可行性陡度是否需要咨询道路交通安全专家？
　　
　　3）是否需要经常在非公路通道行驶？
　　
　　4）经常行驶地区的天气极端温度如何？
　　
　　5）经常行驶地区常年风力和风向如何？
　　
　　6）经常行驶地区道路路面状况如何？
　　
　　7）发动机型是普通、全电子还是混合型制动？
　　
　　8）传动离合器系统型号是同步变速齿轮、固定离合器齿轮、非同步变速齿轮、自动化离合器和自动化排挡？
　　
　　9）最终传动比或者主降速比
　　
　　10）废弃排放是否超过车位空气压力？
　　
　　11）冷却风扇和空调设备运营规范是否达标？
　　
　　12）邮箱大小规格和超额存量？
　　
　　13）散热器百叶窗的大小规格
　　
　　14）辅助制动器和减速器是什么型号？
　　
　　15）刹车型号是气动控制、电子控制、常规型或者桶型或圆盘式？
　　
　　16）静态时运营的辅助设备是哪些
　　
　　17)车速限制
　　
　　18）车用监督系统有哪些
　　
　　19）正常车速性能是否优越
　　
　　20）悬梁以及弹簧的弹力如何？
　　
　　21）配备什么型号轮胎？
　　
　　22）轮胎表面图纹模式
　　
　　23）中央轮胎压力监督器是否安装
　　
　　24）是后移前轴还是常规安装前轴
　　
　　25）轴承等零部件是常规保养型还是少量维修型？
　　
　　26）轴载负荷或者车桥分配重量是多少？