OMSI 2 十周年
记得在 2012 年初，MR 首次公布了 OMSI 2 将于2013年底发布的消息。当时觉得时间还有近 2 年，实在是遥远的未来，然而如今已经过去了 10 年。
尽管被称为 1 和 2，OMSI 2 在本体功能上更像是对 1 的增强而非大幅度更新。从生态系统的角度来看，OMSI 1 的 3 年也能说是蚕蛹阶段。
在 OMSI 1 时期，用户相较于今天并不多，大家都在摸索阶段。本体升级后无法向下兼容，地图和车辆数量有限，质量也较低。记忆中仅有总经、HKSouth，MAN NL202、Renault Agora、Leyland Fleetline 等。然而，在那 3 年里，我几乎一直在玩自带的 Spandau 和 ND202。
OMSI 2 在 2013 年的第二、第三季度初步上轨道，首次推出了上架 Steam 的 DLC，包括维也纳、O305 和汉堡日夜。特别是 O305，其质量不逊于自带车辆，同时还首次引入了可用的手动挡（之前的质量不尽如人意）。随后，alTerr 相继推出了奔驰 Cito 和 Citaro，特别是后者具有重要意义。在它之前的车型要么不够主流，要么太陈旧，要么质量不佳。然而，Citaro 集这三者于一身，同时还是免费的。直至今日，它在大量修改后仍然保持活跃，毫无疑问是 OMSI 中最重要的免费车之一，无可替代。
2012 年 12 月 12 日，OMSI 2 发布，填补了功能上的不足，生态系统也不断改善。一眨眼已经过去了 10 年，当初觉得 2000 年的 MM2 很古老，而如今 OMSI 也已经有了相似的年纪。可怕的是它可能后继无人，还要做最好的巴士模拟好多年，其他新品如 THE BUS、SimBus、Urban Transport Simulator、Simtra 都各有特色，但拟真水平和可自定义程度都远不及它，至于指定转世灵童 LOTUS 已经发布了 5 年，不但转向了铁路，其质量的低下与生态建设的糟糕也令人作呕。
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