s981071的個人空間 - 香港的Neoplan巴士!!

2008-5-20 18:53

於1997年面世的尼奧普蘭Centroliner包括中型以至大型單層巴士、單層掛接巴士以及三軸雙層巴士，備有不同長度選擇。尼奧普蘭跟MAN的商用車輛部合併後，新型Centroliner大型單層及單層掛接巴士面世，稱為Neoplan Centroliner Evolution。
雙層版Centroliner巴士全長12m或13.85m、高4m（香港版本高4.3m）、淨重16t、總重23.5t。
尼奧普蘭Centroliner屬於車身車陣一體化設計，由於減少依靠釘子去固定車身與車架，以焊接的方法連接為主，所以車身剛度得以大大提高。

尼奧普蘭Centroliner是香港第三款德國製巴士，為數193部，由九龍巴士（九巴）及新世界第一巴士（新巴）購入。 Centroliner巴士一般配用MAN或BENZ的引擎，但香港的巴士公司因維修上的需要，要求廠商與美國康明斯合作，使用康明斯的引擎。這些使用康明斯引擎的Centroliner巴士，停車時的車身震動較使用MAN引擎的Centroliner巴士明顯，行車時引擎聲也較響，後來九巴已改購配置MAN引擎的Centroliner巴士。

香港的Neoplan巴士均由德國製造，先看看九巴的。

九巴引進了162架Neoplan Centroliner。

「綠悠悠巴士」

這也是Centroliner，不過車身並非香檳色，而是綠色、紫色、紅色組合而成的幻彩色彩，由不同角度看上去會看出不同色彩。九巴將之命名為「綠悠悠巴士」，宣傳環保。

新型 Centroliner A34

2003年5月，廠方交付一部新型Centroliner給九巴測試，採用MAN A34底盤、MAN D2866LUH-24引擎、Voith DIWA864.3E變速箱及全透氣碟式制動。車身方面，闊度由2500mm增至2550mm，塗裝以制定的金色為主，同時用香檳棕色作為車底捆邊。

這架Centroliner A34，是測試型巴士，她可是常常「死火」，經常留在巴士廠維修，所以九巴沒有引進A43型巴士。