香港的Neoplan巴士!!

於1997年面世的尼奧普蘭Centroliner包括中型以至大型單層巴士、單層掛接巴士以及三軸雙層巴士,備有不同長度選擇。尼奧普蘭跟MAN的商用車輛部合併後,新型Centroliner大型單層及單層掛接巴士面世,稱為Neoplan Centroliner Evolution。
雙層版Centroliner巴士全長12m或13.85m、高4m(香港版本高4.3m)、淨重16t、總重23.5t。
尼奧普蘭Centroliner屬於車身車陣一體化設計,由於減少依靠釘子去固定車身與車架,以焊接的方法連接為主,所以車身剛度得以大大提高。



尼奧普蘭Centroliner是香港第三款德國製巴士,為數193部,由九龍巴士(九巴)及新世界第一巴士(新巴)購入。 Centroliner巴士一般配用MAN或BENZ的引擎,但香港的巴士公司因維修上的需要,要求廠商與美國康明斯合作,使用康明斯的引擎。這些使用康明斯引擎的Centroliner巴士,停車時的車身震動較使用MAN引擎的Centroliner巴士明顯,行車時引擎聲也較響,後來九巴已改購配置MAN引擎的Centroliner巴士。


香港的Neoplan巴士均由德國製造,先看看九巴的。

九巴引進了162架Neoplan Centroliner。














「綠悠悠巴士」

這也是Centroliner,不過車身並非香檳色,而是綠色、紫色、紅色組合而成的幻彩色彩,由不同角度看上去會看出不同色彩。九巴將之命名為「綠悠悠巴士」,宣傳環保。








新型 Centroliner A34

2003年5月,廠方交付一部新型Centroliner給九巴測試,採用MAN A34底盤、MAN D2866LUH-24引擎、Voith DIWA864.3E變速箱及全透氣碟式制動。車身方面,闊度由2500mm增至2550mm,塗裝以制定的金色為主,同時用香檳棕色作為車底捆邊。

這架Centroliner A34,是測試型巴士,她可是常常「死火」,經常留在巴士廠維修,所以九巴沒有引進A43型巴士。




評論(70)



現在看看新巴的Centroliner

新巴引進了30架Neoplan Centroliner。

在2000年,當九巴全面引進由德國製造的Neoplan Centroliner 12m後,新巴跟隨九巴向Neoplan車廠訂購30部Centroliner 12m巴士。





送一輛特別的!!

這個是新巴的五周年紀念廣告,命為「Give Me Five」的廣告,整個廣告以塗鴉為主。




o(∩_∩)o... 武汉也有这个脸的车~~~

挺像的吧~

图片源于互联网~

[ 本帖最後由 枫丹白露 於 2008-5-20 19:35 編輯 ]



哈哈 燈很像



我記得以前最尾那個輪可以轉向的

但很像從屯門公路那交通意外之後...

九巴便鎖死後輪



 引用框:
原帖由 26709787 於 2008-5-20 19:54 發表
我記得以前最尾那個輪可以轉向的

但很像從屯門公路那交通意外之後...

九巴便鎖死後輪
的確尾軸有輔助轉向
後來司機都表示 尾軸轉向較難操控
所以九巴就鎖死後輪了



親切~~



 引用框:
原帖由 s981071 於 2008-5-20 20:20 發表

的確尾軸有輔助轉向
後來司機都表示 尾軸轉向較難操控
所以九巴就鎖死後輪了
鎖與不鎖都一樣= =

因為2者都是以中軸為轉向重心

鎖了的話還要經常換後胎呢



 引用框:
原帖由 26709787 於 2008-5-20 21:35 發表

鎖與不鎖都一樣= =

因為2者都是以中軸為轉向重心

鎖了的話還要經常換後胎呢
哈哈 Neoplan 巴士車價貴, 維修費貴(頻密),
還要常常換後胎 買Neoplan代價真不少







呵呵~不过确实不错啦



这个好~
Neoplan双层巴士还没乘过。



樓上的照片看來不是你們拍攝的
轉載前問准了原作者沒有?


小弟住在香港
天天都能見到
[IMG]http://i43.photobucket.com/albums/e357/fai159357/P1020337.jpg[/IMG]



 引用框:
原帖由 GW7044 於 2008-6-4 19:40 發表
樓上的照片看來不是你們拍攝的
轉載前問准了原作者沒有?


小弟住在香港
天天都能見到
你住瀝源wo 我住廣源ga
Neoplan 我只搭過一次就係263 MAN AP

d相我係yahoo/google search ge....



拿来主义~
要有网络公德,对原作者有起码的尊重啊,港人应该很注重这个才是啊~
不要经常赖搜索引擎就可以借花敬佛哦~



后轮也能转向?
好车,但是不好开呀




發表評論
本文章已關閉或您沒有權限發表評論。